400 8877 0012024年汽車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀深度分析 9月中國(guó)占世界汽車份額36%
時(shí)間：2024-11-01 10:38:00 閱讀：411 整理：武漢市場(chǎng)調(diào)查公司
9月中國(guó)占世界汽車份額36%
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文稱，2024年9月的世界汽車銷量達(dá)到772萬(wàn)臺(tái)，同比下降4%，環(huán)比8月增8%。2024年9月較2017年9月峰值仍稍低10%，處歷年的中位水平。2024年1-9月銷量6613萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)2%。2024年9月中國(guó)車企的世界份額36%。
隨著汽車行業(yè)形勢(shì)逐漸好轉(zhuǎn)，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)向好，創(chuàng)造出令人矚目的業(yè)績(jī)，推動(dòng)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)，成為拉動(dòng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?，預(yù)計(jì)2024年汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到117947.3億元，同比增長(zhǎng)達(dá)到13.46%。
值得注意的是，近年來全球汽車市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張，產(chǎn)能過剩、市場(chǎng)飽和的陰影逐漸籠罩整個(gè)行業(yè)。昔日的繁榮背后，隱藏著資金鏈緊張、消費(fèi)降級(jí)和行業(yè)洗牌的巨大風(fēng)險(xiǎn)。汽車普及率已經(jīng)達(dá)到較高水平，新增購(gòu)車需求明顯放緩。
汽車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀深度分析
我國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)飽和度較高。目前我國(guó)汽車普及率已經(jīng)達(dá)到較高水平，新增購(gòu)車需求明顯放緩，標(biāo)志著汽車市場(chǎng)從高速增長(zhǎng)進(jìn)入了平穩(wěn)發(fā)展期。
在市場(chǎng)飽和的背景下，消費(fèi)降級(jí)成為了一個(gè)不可忽視的趨勢(shì)。受到經(jīng)濟(jì)壓力、環(huán)保意識(shí)等多種因素的影響，消費(fèi)者開始從高端車轉(zhuǎn)向中低端車。他們更加關(guān)注汽車的性價(jià)比和實(shí)用性，而不是僅僅追求豪華和品牌。
新能源汽車和智能汽車的崛起進(jìn)一步推動(dòng)了消費(fèi)降級(jí)的趨勢(shì)。這些新型汽車不僅具有更高的能效和環(huán)保性能，還具備更多的智能化功能，滿足了消費(fèi)者對(duì)于科技和環(huán)保的需求。相比傳統(tǒng)的高端汽車，新能源汽車和智能汽車具有更低的購(gòu)買門檻和維護(hù)成本，因此更受消費(fèi)者的青睞。
新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟執(zhí)行秘書長(zhǎng)李陽(yáng)認(rèn)為,新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不可規(guī)避且已進(jìn)入深水區(qū),主要表現(xiàn)在油電之爭(zhēng)、自主與合資之爭(zhēng)、傳統(tǒng)車企與造車新勢(shì)力之爭(zhēng)三個(gè)方面。在競(jìng)爭(zhēng)過程中,新能源汽車正逐步打破以往合資品牌主導(dǎo)的市場(chǎng)格局,迫使車企加大智能化、電動(dòng)化投入,不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。未來3-5年,多方勢(shì)力的角逐將交織進(jìn)行,行業(yè)淘汰將加快。
近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)與上海福藍(lán)汽車技術(shù)有限公司聯(lián)合發(fā)布了最新的“產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)”。該指數(shù)以2019年1月為基期，2024年9月整體市場(chǎng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)為90.0，環(huán)比下滑0.1個(gè)百分點(diǎn)。
當(dāng)前，新一輪科技革命正在加速演進(jìn)，汽車行業(yè)正在積極向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))紛紛搶抓新機(jī)遇，積極探索新的發(fā)展思路，尋求新的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，加大技術(shù)研發(fā)力度，加快塑造新品牌，布局新產(chǎn)品，提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力，更好支撐和引領(lǐng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
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