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中新網(wǎng)湖北新聞4月11日電 2023東風汽車品牌春季發(fā)布會暨第七屆科技創(chuàng)新周10日在武漢開幕。東風汽車集團有限公司(以下簡稱“東風公司”)發(fā)布新能源躍遷成果以及東風量子智能電動模塊化架構(gòu)、馬赫E新能源動力品牌和東風氫舟氫動力品牌，達成三大重要戰(zhàn)略合作，開啟為期一周的科技創(chuàng)新展，用一場別開生面的汽車科技盛宴，充分展現(xiàn)“東方風起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”取得的新成就，全面開啟轉(zhuǎn)型升級發(fā)展新篇章。

中共武漢市委常委、武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)工委書記劉子清，東風公司總經(jīng)理、黨委副書記楊青等出席了當天發(fā)布會，并正式啟動了第七屆科技創(chuàng)新周。今年東風公司設(shè)立了新技術(shù)整車、自主創(chuàng)新成果、科技及數(shù)字化、V2G零碳超級場站、試驗能力與材料等多個展示區(qū)，進行了全方位的科技實力與成果展示，涵蓋整車、零部件、補能等領(lǐng)域，為廣大車迷和觀眾帶來一場科技盛宴。

據(jù)東風公司副總經(jīng)理、黨委常委尤崢介紹，隨著雙碳、綠色可持續(xù)發(fā)展成為全球共識，節(jié)能與新能源成為大勢所趨。該公司應(yīng)勢而動、順勢而為、乘勢而進，堅定不移推進新能源轉(zhuǎn)型。2021年，東風公司發(fā)布了“東方風起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”，著力推進新能源和智能駕駛躍遷式發(fā)展，謀劃綠色智慧出行藍圖。經(jīng)過深厚的積淀和長期耕耘，東風公司新能源事業(yè)基本做到對核心科技和核心資源的自主掌控。

今年，東風公司提出“轉(zhuǎn)型升級三年行動”，目標是到2024年，東風自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化;到2025年，東風自主乘用車與合資品牌的銷量比例達到1:1，各200萬輛，其中新能源汽車銷量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用車的70%。

目前，東風已經(jīng)構(gòu)建豪華、高端、主流、小型新能源品牌格局，公司新能源產(chǎn)品取得多個第一。在平臺開發(fā)方面，東風打造了三大電動化平臺：M TECH猛士豪華電動越野架構(gòu)、東風量子智能電動模塊化架構(gòu)、DSMA多能源低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)。在商用車領(lǐng)域，東風打造了中重卡、輕卡電動化平臺，主要指標達到國際一流水平，為客戶提供綠色、高效、智慧的商用車全領(lǐng)域使用場景解決方案。

技術(shù)創(chuàng)新方面，東風堅持超級混動(PHREV)、純電、氫能并進的技術(shù)路線。東風馬赫動力品牌，打造了四個行業(yè)第一：行業(yè)第一個熱效率達到45.18%的混動專用發(fā)動機;行業(yè)第一個融合串并聯(lián)和功率分流的四檔智能混動變速箱(4HD)，油耗較單檔混動箱下降10%，兼?zhèn)鋫鹘y(tǒng)動力的駕駛樂趣;行業(yè)第一個功率400kw、峰值扭矩8100N?m、集成差速鎖的兩檔變速箱，滿足極限越野的電驅(qū)動總成;行業(yè)第一個十合一扁線電驅(qū)動總成(iD3)，體積減少18%，重量減輕15%以上，能耗行業(yè)領(lǐng)先。

氫動力研發(fā)方面，東風打造了“氫舟”技術(shù)品牌，覆蓋20-300KW，可滿足乘、商不同車型的需求，推出了國內(nèi)首款80kW全功率燃料電池乘用車，由國家科技部立項并通過驗收，榮獲2022年汽車行業(yè)科技進步一等獎。取得中國品牌首個全功率氫燃料電池乘用車公告，率先在廣東大灣區(qū)開展示范運營。自主研發(fā)的80kW燃料電池系統(tǒng)也成功搭載輕型商用車。東風氫燃料商用車銷量已超過3000臺，位居行業(yè)第一。

智能化技術(shù)方面，東風自主打造了中國首個全新一代中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)。該SOA實現(xiàn)1個中央智慧大腦和4個區(qū)域控制器，實現(xiàn)全域融合，實現(xiàn)軟硬件解耦，與用戶共創(chuàng)千人千面的多場景體驗。東風率先開展5G Robtaxi示范運營，在武漢智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)累計運行里程已經(jīng)超過200萬公里;東風聯(lián)合中遠海運、中國移動先后為廈門港、武漢陽邏港，打造了5G無人集卡“無限星”智慧物流解決方案，獲得了行業(yè)高度關(guān)注。東風第一個參與雄安新區(qū)智慧交通和智慧城市建設(shè)，首批20臺東風L4級無人駕駛共享巴士(Sharing-Bus)在雄安新區(qū)的示范運營，近期中央電視臺進行了專題報道。

此外，東風在電機、電控、電池領(lǐng)域均做到自主掌控。在武漢已形成了年產(chǎn)47萬套電驅(qū)動總成、30萬套電控、30萬套IGBT模塊、10萬套電池Pack、1000套燃料電池的生產(chǎn)能力。未來三年，東風將建成90萬套電驅(qū)動總成、100萬套電控、100萬套IGBT模塊、1萬套燃料電池生產(chǎn)能力。東風還積極與行業(yè)頭部企業(yè)合作，建設(shè)動力電池生產(chǎn)基地，應(yīng)對新能源車快速增長勢頭。東風與中國中車聯(lián)合研發(fā)的IGBT半導體，具備技術(shù)、成本雙優(yōu)勢，在滿足東風企業(yè)內(nèi)部需求同時，已向行業(yè)頭部企業(yè)規(guī)?；┴?。今年年底，東風公司將量產(chǎn)高性能的碳化硅(SiC)功率半導體模塊。

發(fā)布會上，東風公司發(fā)布東風量子智能電動架構(gòu)、馬赫E新能源動力品牌、“東風氫舟”氫動力技術(shù)品牌，東風科技實力全面開花結(jié)果。其中，東風量子架構(gòu)，作為全數(shù)字化、高拓展性的機電一體化架構(gòu)，覆蓋全區(qū)隔，具備“安全可靠、拓展靈活、場景多變、極致體驗”四大優(yōu)勢，可實現(xiàn)硬件層、軟件層、服務(wù)層、生態(tài)層“四位一體”，為客戶提供多樣化、全場景出行解決方案;馬赫電驅(qū)具有“極致融合、高效高速、動力澎湃、智能控制”四大亮點，集20余項行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，馬赫電池具有“長續(xù)航、高安全、超快充、極智慧”的產(chǎn)品特點;東風氫動力技術(shù)走在行業(yè)的前列，開創(chuàng)了5大優(yōu)勢：第一，成功開發(fā)國內(nèi)首款全功率燃料電池乘用車;第二，率先完成國內(nèi)首次70MPa帶載碰撞試驗;第三，榮獲2022年度中國汽車工程學會科技進步一等獎;第四，獲頒中國品牌首張全功率燃料電池乘用車牌照;第五，截至2022年底，氫能領(lǐng)域發(fā)明專利累計298項，位列國內(nèi)主機廠第一。

當天東風公司與戰(zhàn)略合作伙伴達成了三大戰(zhàn)略合作，在新能源和智能化等領(lǐng)域構(gòu)建智慧出行新生態(tài)。其中，東風公司、湖北移動和中移智行關(guān)于5G技術(shù)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用、信息安全、智慧園區(qū)、自動化辦公等領(lǐng)域的技術(shù)合作，將聯(lián)合探索建立超級智算中心，加強大數(shù)據(jù)應(yīng)用研究，組建基于5G面向6G的聯(lián)合創(chuàng)新中心，探索量子通信等前沿技術(shù)在智慧交通領(lǐng)域的應(yīng)用場景。東風公司和合肥工業(yè)大學關(guān)于汽車產(chǎn)品輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域的技術(shù)合作，將聯(lián)合成立汽車輕量化技術(shù)研究中心，加強在輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域的技術(shù)研究與實車應(yīng)用合作;東風公司和中興通訊關(guān)于A1000基礎(chǔ)平臺操作系統(tǒng)內(nèi)核開發(fā)項目的技術(shù)合作，將打造東風自主車用操作系統(tǒng)平臺，聯(lián)合開發(fā)4G、5G通訊芯片、計算芯片、智能座艙芯片等。(完)

【編輯:裴春梅】